¿Qué es el Sistema de Transmisión Automotriz?

El Sistema de Transmisión es el mecanismo más importante en un vehículo, ya que se encarga de transferir la potencia que es generada por el motor a las ruedas del coche para que puedas avanzar, debido a que este se concentra en proporcionar la potencia que es necesaria a las ruedas motrices del vehículo para que pueda funcionar.

Conforme a la innovación y el desarrollo de funciones con las que cuenta el Sistema de Transmisión, esta transfiere la energía hacia las ruedas del vehículo que es posible, gracias a la serie de componentes con los que envía la potencia desde el cigüeñal hasta las ruedas en el momento que estas giran.

Por otra parte, es importante explicar que los distintos componentes hacia el Sistema de Transmisión se conocen por su funcionamiento, considerando que estos forman parte del vehículo a fin de equiparlo para que este realice los cambios de velocidad, ya sea de forma manual o automática.

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¿Para qué sirve el Sistema de Transmisión?

Un Sistema de Transmisión, es la herramienta que servirá para transmitir el par de fuerza generado por el motor, desde la salida en la caja de velocidades y hasta las ruedas motrices, esto se hace con el eje de propulsión que transmite la potencia desde el diferencial y hacia las ruedas impulsoras.

Considerando sus funciones, así como el desempeño que este desarrolla en un vehículo, el Sistema de Transmisión sirve en su versión Manual para que el conductor, a través del uso de una palanca de cambios, pueda alterar la marcha, debido a que el mecanismo y contenido es más sencillo incluso en su reparación.

Por otra parte, el Sistema de Transmisión Automática al contrario, se encarga de cambiar por sí misma de la relación que existe entre las marchas automáticamente, a medida en que el vehículo se desplaza.

En términos generales, el Sistema de Transmisión conforme a los mecanismos que lo complementan, servirá para dividir por igual el par que produce el motor y lo pasa a las ruedas motrices, al tiempo en que permite que giren las velocidades de ser necesario, mientras los engranajes de los semiejes giran a distintas velocidades, es como reduce la velocidad de rotación que se transmite desde la caja de velocidad, incrementando la fuerza de movimiento, distribuyendo la fuerza de movimiento en la dirección izquierda y derecha para transmitir el movimiento a las ruedas.

Junto con esto, el sistema de Transmisión se encarga de la rotación que se realiza desde la caja de velocidades, incrementando la fuerza de movimiento, pues el engranaje final y los hipoidales cónicos, se conectan con el engranaje anular, seguido del centro en el eje del piñón motriz que está por debajo del centro del engranaje anular, pues la relación por la cual, el engranaje final se reduce, valor que indica el número de dientes en el engranaje anular que se divide por el número de dientes en el engranaje piñón.

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¿Cómo funciona el Sistema de Transmisión?

De acuerdo a la intervención y relación que tenga el Sistema de Transmisión, el eje de salida de la caja de velocidades que es denominado como eje secundaria, podrá girar a más, menos o las mismas revoluciones de lo que se hace al cigüeñal.

Es así como el cigüeñal, se convierte en un conjunto de manivelas junto a una serie de bielas que transforman el movimiento alternativo en circular o viceversa, además, cada manivela consta de una muñequilla y dos brazos que acaban con el eje giratorio del cigüeñal, pues cada una de ellas se une con la biela y a su vez se une por el otro extremo a un pistón, pues si el árbol de transmisión gira más despacio que el cigüeñal, produciendo una desmultiplicación o reducción, que en caso contrario da una multiplicación o marcha.

Entonces, el funcionamiento del Sistema de Transmisión va de acuerdo a lo siguiente:

Motor Delantero y Tracción: Las ruedas delanteras son motrices y directrices, no poseen árbol de transmisión y el sistema es empleado en vehículos de turismo con pequeña o mediana potencia.Motor Delantero y Propulsión: Cuando las ruedas motrices son las traseras, disponiendo del árbol de transmisión, su disposición es más compleja y se utiliza en camiones y turismos de grandes potencias.

Motor Trasero y Propulsión: Con ruedas motrices traseras, pero no tiene un árbol de transmisión, un sistema que se emplea actualmente por problemas de refrigeración en el motor.

Propulsión Doble: Este funciona comúnmente en camiones de gran tonelaje, pues la mayor parte del peso, se soporta por las ruedas traseras y se reparte mejor. Es un Sistema de Transmisión que consiste en colocar dos puentes traseros y motrices, evitando que se coloque un solo grupo cónico de grandes dimensiones, pues el esfuerzo para transmitir cada grupo cónico, se reduce a la mitad y sus dimensiones son más pequeñas.

De Transmisión Total: Son dos ejes motrices en el vehículo, pues los dos puentes llevan un diferencial entre cada uno, pues con esta transmisión se puede, a voluntad del conductor, enviar el movimiento a los dos puentes o solo al trasero, un Sistema de Transmisión que frecuentemente se monta en vehículos todoterreno y en camiones de gran tonelaje.

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¿Qué características tiene un Sistema de Transmisión?

Como parte de los elementos que componen un Sistema de Transmisión, las características de todos y cada uno de estos son:

Embrague: Este es uno de los mecanismos que permite la transmisión o interrupción de la energía en términos mecánicos y de forma voluntaria, conforme al movimiento que va sincronizado y suave, mientras el embrague es quien controla el Sistema de Transmisión desde el motor y hacia las ruedas.

Caja de Velocidades: Se conoce mayormente como la caja de cambios de un Sistema de Transmisión, este es uno de los elementos que ofrecen ciertas funciones y/o características que servirán para la regulación de los cambios de velocidades en los que gire el propulsor, aumentando o disminuyendo las revoluciones de giro, las cajas de velocidades pueden ser manuales o automáticas.

Árbol de Transmisión: Por su parte, este se encarga de llevar a cabo el giro del motor del automóvil hacia las ruedas, además de encontrarse entre dos ejes, seguido de la caja de cambios y el piñón del grupo cónico-diferencial, a pesar que no en todos los automóviles se incluya.

Grupo Cónico-Diferencial: Este cuenta con características conforme al movimiento que es generado por el embrague, mientras que, la caja de cambios llega al árbol de transmisión con el grupo cónico-diferencial que lo convierten en movimiento transversal y se conecta con los palieres, dado que esta pieza mantiene un constante en la suma de velocidades y tiene ruedas motrices, por lo tanto, las ruedas exteriores dan más vueltas que las interiores y así evitan el patinaje.

Palieres: Por último, este es uno de los elementos que se convierte en uno de los más importantes de acuerdo con ciertas características, como transmitir el movimiento transversal el grupo cónico-diferencial a las ruedas motrices.

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Fallas comunes en el Sistema de Transmisión.

1. Patinado en las marchas al momento de hacer un cambio de velocidad.

2. Una aceleración pobre al momento de ir a bajas velocidades.

3. Puede que la caja de cambios, simplemente no cambie de marcha.

4. No efectuar los cambios de velocidad y permanece neutralizada.

5. El Sistema de Transmisión hace ruido por la falta de lubricación.

6. Su eje propulsor puede desalinearse o desequilibrarse.

7. Cuando el rodamiento o balero central de apoyo, presente defectos.

8. Al andar, el vehículo presenta golpeteos en el Sistema de Transmisión.

9. Hay un ruido o zumbidos al momento de acelerar o detenerse.

10. Se presentan ruidos al entrar en curvas.

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¿Cómo reparar el Sistema de Transmisión?

En Ahorra Seguros te damos algunos tips para reparar o darle mantenimiento a tu Sistema de Transmisión:

Realiza una revisión cada año, o antes si es que percibes problemas como fugas de aceite, cambios de velocidad bruscos, si el motor se revoluciona o no avanza.

En el caso del aceite para el Sistema de Transmisión, debe cambiarse cada 20 mil kilómetros, para que el funcionamiento y las condiciones de manejo sean las mejores.

Realiza un buen mantenimiento, ya que las reparaciones del Sistema de Transmisión son sumamente costosas y especializadas, por lo que puedes evitar futuras fallas.

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